第4章 自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響(復(fù)習(xí))
來(lái)源：高考網(wǎng) 2009-08-11 16:59:12
第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響
第一節(jié)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響
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教材標(biāo)題 |
要點(diǎn)解讀 |
基本內(nèi)容 |
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一、地形對(duì)聚落分布的影響 |
1、聚落 |
①概念 |
是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。 |
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②分類 |
城市和鄉(xiāng)村 |
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2、地形的影響 |
①北方平原地區(qū) |
規(guī)模一般較大，多呈團(tuán)聚型、棋盤(pán)式的格局。聚居的人口較多。 |
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②南方丘陵和山區(qū) |
規(guī)模一般較少，空間分布相對(duì)分散。聚居的人口較少。 |
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二、地形對(duì)交通線路分布的影響 |
1、影響交通線路分布的因素 |
①自然因素 |
地形、氣候、水文等。 |
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②社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 |
人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平等。 |
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2、我國(guó)交通線路空間分布差異 |
西部稀疏 ，東部稠密。 |
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3、地形的影響 |
①平原地形 |
限制較少 ，一般呈網(wǎng)狀分布。 |
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②山區(qū)地形 |
限制較大 ，多呈之字型分布，造價(jià)較高。 |
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4、交通線路選線的基本原則 |
充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等 選擇有利地形，避開(kāi)不利地段，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 |
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5、科學(xué)技術(shù)的影響 |
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