武漢大學(xué)博士獲國際論文獎 全球僅6人獲此殊榮

　　高鐵軌道是否平直，決定了旅客乘坐高鐵的舒適度和安全性。如何快速、方便地檢測高鐵軌道的平直度，至關(guān)重要。記者昨從武大獲悉，剛剛在美國舉行的國際導(dǎo)航學(xué)會衛(wèi)星導(dǎo)航年會上，武大博士生陳起金以“高鐵軌道快速檢測”為主題的研究摘得優(yōu)秀學(xué)生論文獎，并獲全額資助到會宣讀論文，全球僅6名學(xué)生獲此殊榮。

　　據(jù)悉，該年會由美國導(dǎo)航學(xué)會組織，是國際全球衛(wèi)星導(dǎo)航、定位領(lǐng)域里規(guī)模最大、影響最大、級別最高的學(xué)術(shù)會議。陳起金是武大衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究中心2013級博士生，師從我國著名的測繪學(xué)家、中國工程院院士劉經(jīng)南。在獲獎?wù)撐闹校�陳起金提出利用組合導(dǎo)航技術(shù)，來測量高鐵軌道是否平順，采用輕型便攜式軌道測量小車，把高鐵軌道的測量精確到“毫米級”；測量速度也由過去的一小時只能測幾百米，提高到現(xiàn)在的一小時可檢測一兩公里，操作上也更加簡便。“這名學(xué)生數(shù)學(xué)功底扎實，很能吃苦，也善于主動思考問題。”武大衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)研究中心教授牛小驥，是陳起金的博士生副導(dǎo)師。在他眼中，陳起金不僅僅是名優(yōu)秀的研究生，還是“準(zhǔn)老師”，幫著老師分擔(dān)了溝通的任務(wù)，是該研究課題的“絕對主力”。“夏天要冒著酷暑，在高鐵軌道上準(zhǔn)備器材。由于高鐵太繁忙，實驗只能瞅準(zhǔn)凌晨列車不多時進(jìn)行。”陳起金告訴記者，高速鐵路對軌道平直要求高，如果受到高溫或地表沉降等因素影響，一旦維護(hù)不到位，輕者會影響旅客舒服或損壞機(jī)車，重者會引發(fā)安全事故。“隨著國內(nèi)高鐵里程增加，以及高鐵技術(shù)向國外‘出口’，作為高鐵售后服務(wù)之一的檢測市場，需求會呈爆炸式增長。”業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，作為一個新興檢測設(shè)備市場，我國高鐵運營檢測需求的規(guī)模在2014年將達(dá)到2億元，2020年將增至約7億元。