機(jī)械類教育整體狀況盤(pán)點(diǎn)與報(bào)考原則(2)

　　質(zhì)量工程師  ★★★★☆

　　現(xiàn)代的質(zhì)量管理，已經(jīng)發(fā)展到“預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生“的層次上了。一個(gè)質(zhì)量工程師做的事情是如何從設(shè)計(jì)上、從體系上預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生。比如一輛汽車有成千上萬(wàn)個(gè)零件，漏裝零件是可能發(fā)生的，質(zhì)量工程師要做的事情就是從源頭上，比如要求設(shè)計(jì)工程師從設(shè)計(jì)上可能漏裝零件的數(shù)量，或者要求設(shè)計(jì)上能夠防錯(cuò)，如果漏裝零件，車就沒(méi)辦法裝配。

　　質(zhì)量工程師做的事情就是在源頭上預(yù)防問(wèn)題發(fā)生，而不是在問(wèn)題發(fā)生之后再去檢驗(yàn)。

　　這個(gè)職位在汽車行業(yè)比較受重視，而工作是成體系的，有前途的，高薪的，熱門(mén)的，好跳槽的。汽車行業(yè)的品質(zhì)總監(jiān)地位是崇高的。在汽車行業(yè)，質(zhì)量工程師分成負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)量的和處理客戶投訴的。后者也一樣有前途，和客戶打交道多，出差出國(guó)機(jī)會(huì)多。

　　可以說(shuō)汽車行業(yè)的品質(zhì)體系IATF 16949（以前叫TS16949）是一切行業(yè)的標(biāo)桿。當(dāng)然，像知名的大型制造公司比如富士康、仁寶等的品質(zhì)體系也在向汽車靠齊，他們的質(zhì)量工程師職位也是值得考慮。

　　生產(chǎn)管理  ★★★☆☆

　　臺(tái)灣企業(yè)中，這個(gè)職位就是做生產(chǎn)計(jì)劃的，香港企業(yè)叫PMC（production material control)，歐美企業(yè)叫l(wèi)ogistic/planning。工作內(nèi)容就是根據(jù)客戶的訂單，排出每天的生產(chǎn)計(jì)劃。

　　這個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的職位在任何公司地位還是很高的，很受重視，也比較有前途，因?yàn)橛唵蔚倪_(dá)成都是靠他來(lái)計(jì)劃，很多廠長(zhǎng)和生產(chǎn)經(jīng)理生產(chǎn)總監(jiān)都是做這個(gè)崗位出身的。

　　當(dāng)然，壓力也很大，因?yàn)楦鞣N瑣碎的事情比較多，比如生產(chǎn)物料不能如期到達(dá)，生產(chǎn)線人手不足，生產(chǎn)線因質(zhì)量問(wèn)題停線，這些都要重新排計(jì)劃。