空軍招飛新規(guī)：自由散漫小心眼不能報(bào)考飛行員

“自由散漫、心胸狹窄、孤僻不合群的人不能報(bào)考飛行員。”這樣的字樣被列入了2014年海軍飛行員招生簡章中。

新“門檻”正式寫入招生簡章

“寫入招生簡章，是希望起到提醒作用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，對于飛行員來說，要進(jìn)行身體素質(zhì)、心理品質(zhì)、政治條件等方面綜合檢測考核，其中隨著反恐和飛行事故增加，心理品質(zhì)條件近年來越來越被重視。記者注意到，招生簡章中明確了四種明顯表現(xiàn)者不準(zhǔn)報(bào)名，涉及學(xué)習(xí)能力、意志品質(zhì)、性格特點(diǎn)、動(dòng)作反應(yīng)。“學(xué)習(xí)能力差、動(dòng)作反應(yīng)慢等很好理解，意志品質(zhì)指自由散漫，自制能力差;辦事不果斷，膽小懦弱;獨(dú)立完成任務(wù)能力差。性格特點(diǎn)則是對于那些性情暴躁、心胸狹窄、抑郁、愛鉆牛角尖、固執(zhí)、聽不進(jìn)批評、孤僻不合群、情緒波動(dòng)大、粗心大意的人群。”

團(tuán)隊(duì)合作是設(shè)立新“門檻”的主要原因

“飛行員的工作崗位，主要在駕駛艙，飛行的方式也是以機(jī)組為團(tuán)隊(duì)的。”航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“人的因素”及團(tuán)隊(duì)合作，對于保證飛行安全起著很大的提升作用。

航空事故調(diào)查表明，在“多人制機(jī)組”運(yùn)行過程中，大部分事故都涉及到與上述性格有關(guān)的問題。包括溝通不暢、團(tuán)隊(duì)決策不當(dāng)、領(lǐng)導(dǎo)不勝任、情景意識下降或喪失、工作負(fù)荷分配不均和運(yùn)行資源管理不妥當(dāng)?shù)�。究其根本原因，與傳統(tǒng)飛行訓(xùn)練的重點(diǎn)在于培養(yǎng)飛行員的技術(shù)能力，而對于心理狀態(tài)控制、團(tuán)隊(duì)集體決策、共同工作效率的提高等能力的培養(yǎng)明顯不足或者缺失有關(guān)。目前，我國已經(jīng)建立起CRM即機(jī)組資源管理系統(tǒng)，提出了心理訓(xùn)練要求。其核心內(nèi)容是權(quán)威、參與、決斷、尊重，通過有效提高機(jī)組人員的溝通技巧、提倡團(tuán)隊(duì)合作精神、合理分派任務(wù)、正確作出決策來體現(xiàn)。

“對于海軍來說，其對溝通、參與、決斷、尊重等能力的要求，或許更高。”航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。

那么，在報(bào)名錄取篩選時(shí)，如何判斷哪些人具有上述性格特征呢?對此，這位負(fù)責(zé)人說，盡管今年的題目還不知道，但是，去年就有航空公司曾經(jīng)以三個(gè)人分割一個(gè)蘋果為題進(jìn)行測試，從學(xué)生的分割結(jié)果和過程，可以看出其是否自私、有無團(tuán)隊(duì)意識、有無溝通能力等性格特征的端倪。