千里求學(xué)路 西北工業(yè)大學(xué) 攜翱翔之志探路蒼穹

昔有華夏祖先，演繹羽人飛翔、嫦娥奔月、琴高游海，神思雄飛九天，壯志潮涌五洋。今有西工大人，在藍天追尋羽人未圓之夢，在太空探索嫦娥未盡之路，在大海續(xù)寫琴高未了之情，把神話變?yōu)楝F(xiàn)實，在現(xiàn)實中再創(chuàng)神話。

我國第一架小型無人機、第一臺地效飛行器、第一型水下無人智能航行器和第一臺航空機載計算機均誕生在西工大。1978級的5382班，出了三個總設(shè)計師——殲20總師、運20總師、殲15副總師。在這里，學(xué)生可以實現(xiàn)攜翱翔之志探路蒼穹的夢想，接觸和學(xué)習(xí)“高精尖”技術(shù)，做自己喜歡的飛行器、機器人，根據(jù)自己的興趣愛好選擇專業(yè)。

西工大長安校區(qū)，位于終南山腳下。校門內(nèi)，最引人注目的就是一鼎青銅尊。其背后，有著無限的深意。

機電學(xué)院副院長馬炳和介紹，這是放大的何尊——發(fā)現(xiàn)最早的刻有“中國”一詞的文物，意喻中國，對面的健壯的勇士正在向祖國獻劍，意喻西工大赤誠報國、鑄民族之魂、育中華棟梁，更意喻西工大學(xué)子報效祖國、獻身國防的決心。“公誠勇毅”4個字刻在每個西工大學(xué)子心中。他們埋下一顆顆赤誠之心，以發(fā)展國防軍工、報效祖國為己任。

北京籍學(xué)生林樹海中學(xué)時就對飛機感興趣。他高考成績高出一本線90多分，毅然選擇了西工大飛行器制造工程專業(yè)。林樹海說，西工大校風(fēng)潛移默化地影響著他。

林樹海的大三生活是在熬夜和堅持中度過的。他曾經(jīng)為了管材液壓脹形成型原理實驗，零基礎(chǔ)自學(xué)純英文軟件，一邊做實驗一邊翻詞典。經(jīng)過他近40個小時的努力，報錯終于從第一次的6732個縮減到0個。他一次次攻關(guān)，終獲成功。

西工大以發(fā)展航空、航天、航海工程教育和科學(xué)研究為特色，是國家首批“211工程”“985工程”大學(xué)，參與了大飛機、核高基、載人航天與探月工程、新型戰(zhàn)機、北斗衛(wèi)星、神舟系列飛船研制等國家重大專項。

童光睿是飛行器設(shè)計與工程(國際班)專業(yè)學(xué)生，畢業(yè)于清華附中。來到西工大，他感觸最深的就是，在5100畝的土地上，16個學(xué)院62個本科專業(yè)，到處都有“高精尖”。每個專業(yè)都有“高精尖”的技術(shù)等著學(xué)生去發(fā)掘、探秘。

機電學(xué)院的教學(xué)樓里，就“藏”著許多尖端技術(shù)。在三層的微/納米實驗室，有指甲蓋大小的、控制安全氣囊打開的微型加速度計，有火箭、導(dǎo)彈導(dǎo)航用的微型陀螺儀，更有風(fēng)洞/水動先進測試實驗必需的靈巧蒙皮技術(shù)。

一個小實驗室里，一名學(xué)生正在做抬頭顯示儀的實驗。桌子上，一個橡皮大小的微型精密儀器取代了沉重的投影儀。這種技術(shù)如果做成功，就可以取代汽車的儀表盤，把數(shù)據(jù)顯示在汽車玻璃上，還能在單兵作戰(zhàn)中投影在駕駛員的頭盔上或虛擬視網(wǎng)膜上。

在西工大，“高精尖”的不只是科研技術(shù)，還有學(xué)校的老師和學(xué)生。馬炳和介紹，西工大很多專業(yè)使用的教材都是學(xué)院老師自己編寫的，很多書在同行業(yè)都很有影響力。該校編撰的機械設(shè)計、機械原理等教材至今連續(xù)修訂十幾版，堪稱我國機械類教材中的“中華老字號”。

飛行器設(shè)計專業(yè)的北京籍學(xué)生張冠飛對自己的老師佩服不已。兩個月前珠海航展時，有幾個老師“消失了”，后來他才知道，他們是參與了大型運輸機的設(shè)計。

馬炳和說，學(xué)生潛心研究，教師攻關(guān)克難，好的文化氛圍和環(huán)境條件讓“高精尖”越來越多，報效祖國，助力國防軍工。

在2011年北京無人機飛行器大賽上，西工大學(xué)生王進和隊友制作的乳白色“信鴿”，揮動翅膀飛向高空，盤旋幾圈后，平穩(wěn)落在主席臺前。這個凝聚著12項專利、從西工大“飛出”的大學(xué)生科技作品榮獲大賽創(chuàng)意組一等獎。

這架撲翼無人機就誕生于西工大的創(chuàng)新實驗基地。1998年起，西工大就開始規(guī)劃面向大學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)平臺，如今已建成“航空科技”、“機器人”、“數(shù)學(xué)建模”等創(chuàng)新實踐基地19個，面積5000多平方米，可容納近3000名學(xué)生同時開展實踐。

在機電學(xué)院的走廊里，學(xué)生設(shè)計、制作的作品有的擺著實物，有的則是照片，但無論以什么形式呈現(xiàn)出來，它們都在訴說著學(xué)生成功的故事。在這里，很多學(xué)生找到了志趣相投的伙伴一起努力。舞蹈機器人團隊的曹輝說：“與組員之間思想的碰撞，往往是一件很令人享受的事情。”

創(chuàng)新實踐基地面向全體學(xué)生開放，一個個“異想天開”的計劃得以實現(xiàn)。“靈龍”飛行器、“風(fēng)火輪”滾翼機等凸顯學(xué)校軍工特色和強大科研實力;智能汽車、潮汐風(fēng)能發(fā)電機等，不但體現(xiàn)了學(xué)子的奇思妙想，更將創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)緊密結(jié)合。西工大已形成濃厚的創(chuàng)新培養(yǎng)氛圍，打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式。

學(xué)校教務(wù)處老師牟蕾介紹，基于全面發(fā)展的創(chuàng)新教育，學(xué)校“給通才制定規(guī)則，給天才留出空間”，搭建多元化、個性化的人才培養(yǎng)體系，為學(xué)生成長創(chuàng)造廣闊、自由的空間。從2014級新生開始實行完全學(xué)分制和個性化培養(yǎng)，比如學(xué)生報考A專業(yè)進來，通過模塊學(xué)習(xí)可以從B專業(yè)畢業(yè)。課程分為“通識通修”、“綜合素養(yǎng)”兩大模塊為核心的通識教育課程體系、學(xué)科專業(yè)課程體系、綜合實踐訓(xùn)練體系三大課程體系，設(shè)置與國內(nèi)外一流大學(xué)基本一致，為高素質(zhì)拔尖創(chuàng)新人才的成長成才提供保障。學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好選擇最終畢業(yè)的專業(yè)，組合各個模塊的課程，輔修其他專業(yè)。

問：學(xué)校往年在北京招生情況如何?熱門專業(yè)有哪些?

答：學(xué)校2014年在北京計劃招生34人，投放了飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)、能源與動力工程、自動化、信息與計算科學(xué)等17個優(yōu)勢專業(yè)。2015年總體招生人數(shù)和投放計劃不變。根據(jù)專業(yè)不同，提檔分數(shù)線一般在一本線上40分到110分。

問：對考生報考您有哪些建議?

答：從近幾年招生咨詢情況看，只要有“飛行器”3個字的專業(yè)就很受歡迎。其實西工大絕大多數(shù)專業(yè)都跟航空、航天、航海技術(shù)相關(guān)。因為造一架飛機需要無數(shù)零部件和材料，而每個專業(yè)都相當(dāng)于飛機的一部分，少了哪部分飛機都飛不起來。所以，考生要正確認識各專業(yè)的特色與前景。

問：學(xué)生就業(yè)情況如何?

答：在西工大，經(jīng)過“三實一新”的培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)都不成問題。畢業(yè)生除了可以在國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場就業(yè)，還多了在國防科技領(lǐng)域選擇就業(yè)的渠道。很多學(xué)生畢業(yè)后去了中航工業(yè)、中國商飛、中國航天科技、中國兵器工業(yè)、中國船舶重工、中國核工業(yè)等集團和部隊。以2013年為例，實際就業(yè)本科生2070人，有628人到國防系統(tǒng)就業(yè)，約占33%;實際就業(yè)的碩士研究生中，1015人到國防系統(tǒng)就業(yè)，約占53.82%。

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