2022高考地理復習重點交通運輸

2022-03-24 11:05:43高考網(wǎng)整理

考點

讀高考考查點和知識點

預測

交通運輸

（2021年山東卷，16）交通運輸方式——大壩與河運

（2021年湖北卷，12）交通運輸線布局的區(qū)位因素

（2021年北京卷，11）交通運輸點布局的區(qū)位因素——地鐵站點

（2021年全國乙卷，4-5-6）交通運輸點——港口

﹝2021年浙江卷，28（3）﹞交通運輸點——港口

（2021 浙江卷，29）交通運輸點——港口

（2021年廣東卷，1-2）交通運輸網(wǎng)

(2021年河北卷。5-6）交通運輸網(wǎng)

（2020年全國卷Ⅱ，26（3））主要的交通運輸方式

（2020年浙江卷，28）交通運輸方式交通運輸線布局的區(qū)位因素

（2020年天津卷，18）交通運輸方式和布局的變化

（2020年江蘇卷，11-12）交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響

（2019年全國卷Ⅰ，6-7題）交通運輸布局交通運輸布局的區(qū)位因素

（2019年全國卷Ⅲ，9-10）交通運輸方式交通運輸布局的區(qū)位因素

（2019年江蘇卷，15）主要的交通運輸方式

（2018年全國卷Ⅰ，9）主要的交通運輸方式交通運輸布局

﹝2018年北京卷，36（1）﹞主要的交通運輸方式

﹝2018年天津卷，14（2）﹞交通運輸布局及其影響

從近些年高考看，交通運輸?shù)牟季旨捌溆绊懸蛩厥强疾榈闹攸c且以解答題為主。

　　對點解密：

　　核心考點交通運輸布局及其影響

　　1．各種交通運輸方式的選擇

　　主要交通運輸方式的特點

運輸方式		主要特點
鐵路運輸	優(yōu)點	運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好
鐵路運輸	缺點	造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高
公路運輸	優(yōu)點	機動靈活、周轉快、適應性強
公路運輸	缺點	運量小、耗能多、成本高、運費較貴
水路運輸	優(yōu)點	運量大、投資少、成本低
水路運輸	缺點	速度慢、靈活性和連續(xù)性差
航空運輸	優(yōu)點	速度快、效率高
航空運輸	缺點	運量小、能耗大、運費高、設備投資大
管道運輸	優(yōu)點	損耗少、連續(xù)性強、運量大
管道運輸	缺點	設備投資大、靈活性差

　　2．現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向

　　高速化、大型化（噸位）、專業(yè)化（大型集裝箱等）、網(wǎng)絡化（多種運輸方式聯(lián)合發(fā)展，形成交通網(wǎng)）。

　　3．交通運輸網(wǎng)中的線、點、交通樞紐

　　4．交通運輸布局變化的影響

　�。�1）影響聚落形態(tài)：水運發(fā)達區(qū)，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陸路交通發(fā)達區(qū)，聚落以交通干線為發(fā)展軸拓展；綜合運輸區(qū)，聚落多方向發(fā)展。

　　（2）影響商業(yè)網(wǎng)點的密度和位置：山區(qū)地勢起伏大，運輸線路稀少，運輸方式單一，不利于區(qū)際商品流通，商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原。隨著交通運輸發(fā)展，傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，商業(yè)網(wǎng)點向城市外圍布局。

　　5．交通區(qū)位因素的分析要點

　　（1）自然條件

分析角度	分析要點
地形	平原：選線時要盡量少占好地，處理好交通建設和農田水利設施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系
地形	山地：線路應盡量沿等高線修建，避開陡坡，修成“之”字形彎道或開鑿隧道
水文	線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長度
地質	盡量避開地殼運動活躍地區(qū)；開鑿隧道要避開斷層，從背斜部位穿越
氣候	濕潤地區(qū)應注意排水，干旱地區(qū)應注意防風固沙，高寒地區(qū)應注意克服凍土帶來的不利影響

（2）社會經(jīng)濟條件

分析角度	分析要點
資源條件	資源豐富地區(qū)發(fā)展交通運輸是開發(fā)資源的需要，發(fā)展交通運輸能夠促進資源豐富地區(qū)資源的開發(fā)
經(jīng)濟條件	交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其他經(jīng)濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨?/span>
科技條件	科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟成為最主要的影響因素

　　技巧點撥

　　交通線區(qū)位選擇的分析思路

　　（1）宏觀選線方面

　�、倏紤]線路投資，分析社會經(jīng)濟因素：

　　a．促進資源開發(fā)與調配。

　　b．促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化交流。

　　c．帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　　d．合理布局交通網(wǎng)。

　　e．促進民族團結、鞏固國防等。

　　②考慮建設難度，分析自然因素：應趨利避害，減少工程量。

　�、劭紤]不利條件，分析科技因素：現(xiàn)代交通建設，科技是保障，可以克服部分不利條件的制約。

　�。�2）微觀選線方面

　　不同性質和等級的線路要求不同，要區(qū)別對待：如鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路可選擇沿等高線延伸或走“之”字形爬坡；國道以直達運輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點。方便快捷、少占耕地、減少對居民區(qū)的不必要干擾是共同的原則。