蘭州交通大學(xué)2023年天津招生計(jì)劃
2024-01-08 10:27:21網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
蘭州交通大學(xué)2023年天津招生計(jì)劃
年份 | 省市 | 科類 | 專業(yè) | 方向 | 學(xué)制 | 計(jì)劃類別 | 批次類別 | 計(jì)劃數(shù) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | 天津 | 綜合改革 | 交通運(yùn)輸 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 4 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 交通工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 信息管理與信息系統(tǒng) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 3 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 物流管理 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 水利水電工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 工程管理 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 鐵道工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 4 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 機(jī)械電子工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 3 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 車輛工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 3 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 能源與動(dòng)力工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 應(yīng)用物理學(xué) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 統(tǒng)計(jì)學(xué) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 1 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 會(huì)計(jì)學(xué) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 應(yīng)用化學(xué) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 化學(xué)工程與工藝 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 電氣工程及其自動(dòng)化 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 軌道交通信號(hào)與控制 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 4 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 電子信息工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 3 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 通信工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 地理信息科學(xué) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 測(cè)繪工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 遙感科學(xué)與技術(shù) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 材料科學(xué)與工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 工業(yè)工程 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 1 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 建筑電氣與智能化 | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 1 | |
2023 | 天津 | 綜合改革 | 數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù) | 四年 | 普通類 | 普通類本科批A階段 | 2 |