高一物理受力分析思路方法總結(jié)

　　一、物體受力分析的基本思路和方法

　　物體的受力情況不同，物體可處于不同的運動狀態(tài)，要研究物體的運動，必須分析物體的受力情況，正確分析物體的受力情況，是研究力學問題的關鍵，是必須掌握的基本功。

　　分析物體的受力情況，主要是根據(jù)力的概念，從物體的運動狀態(tài)及其與周圍物體的接觸情況來考慮。具體的方法是：

　　1. 確定研究對象，找出所有施力物體

　　確定所研究的物體，找出周圍對它施力的物體，得出研究對象的受力情況。

　　(1)如果所研究的物體為A，與A接觸的物體有B、C、D……就應該找出“B對A”、“C對A”、“D對A”、的作用力等，不能把“A對B”、“A對C”等的作用力也作為A的受力；

　　(2)不能把作用在其它物體上的力，錯誤的認為可通過“力的傳遞”而作用在研究的對象上；

　　(3) 物體受到的每個力的作用，都要找到施力物體；

　　(4) 分析出物體的受力情況后，要檢查能否使研究對象處于題目所給出的運動狀態(tài)(靜止或加速等)，否則會發(fā)生多力或漏力現(xiàn)象。

　　2. 按步驟分析物體受力

　　為了防止出現(xiàn)多力或漏力現(xiàn)象，分析物體受力情況通常按如下步驟進行：

　　(1)先分析物體受重力。

　　(2)其研究對象與周圍物體有接觸，則分析彈力或摩擦力，依次對每個接觸面(點)分析，若有擠壓則有彈力，若還有相對運動或相對運動趨勢，則有摩擦力。

　　(3)其它外力，如是否有牽引力、電場力、磁場力等。

　　3. 畫出物體力的示意圖

　　(1)在作物體受力示意圖時，物體所受的某個力和這個力的分力，不能重復的列為物體的受力，力的合成與分解過程是合力與分力的等效替代過程，合力和分力不能同時認為是物體所受的力。

　　(2)作物體是力的示意圖時，要用字母代號標出物體所受的每一個力。

　　二、力的正交分解法

　　在處理力的合成和分解的復雜問題上的一種簡便的方法：正交分解法。

　　正交分解法：是把力沿著兩個選定的互相垂直的方向分解，其目的是便于運用普通代數(shù)運算公式來解決矢量的運算。

　　力的正交分解法步驟如下：

　　(1)正確選定直角坐標系。通常選共點力的作用點為坐標原點，坐標軸方向的選擇則應根據(jù)實際情況來確定，原則是使坐標軸與盡可能多的力重合，即是使需要向兩坐標軸分解的力盡可能少。

　　(2)分別將各個力投影到坐標軸上。分別求x軸和y軸上各力的投影合力Fx和Fy，其中：

　　Fx=F1x+F2x+F3x+…… ；Fy=F1y+F2y+F3y+……

　　注意：如果F合=0，可推出Fx=0，F(xiàn)y=0，這是處理多個作用下物體平衡物體的好辦法，以后會常常用到。第2章的...高中物理‘加速度’，一般都是指‘勻加速度’，即，加速度是一個常量

　　1、加速度a與速度V的關系符合下式：V==at，t為時間變量，

　　我們有

　　a==V/t

　　表明，加速度a，就是速度V在單位時間內(nèi)的平均變化率。

　　2、V==at是一個直線方程，它相當于數(shù)學上的y=kx(V相當于y，t相當于x，a相當于k)

　　數(shù)學知識指出，k是特定直線y=kx的斜率，

　　直線斜率有如下性質(zhì)：

　　(1)不同直線(彼此不平行)的斜率，數(shù)值不等

　　(2)同一直線上斜率的數(shù)值，處處相等(與y和x的數(shù)值無關)

　　(3)直線斜率的數(shù)值，可以通過y和x的數(shù)值來求算：

　　k==y/x

　　(4)雖然k==y/x，但是，y==0，x==0，k不為零。

　　仿此，

　　(1)不同運動的加速度，數(shù)值不等

　　(2)同一運動的加速度數(shù)值，處處相等(與V和t的數(shù)值無關)

　　(3)運動的加速度數(shù)值，可以通過V和t的數(shù)值來求算：

　　==V/t

　　(4)雖然a==V/t，但是V==0(由靜止開始云動)，t==0，但a不為零。

　　.變加速運動中的物體加速度在減小而速度卻在增大，以及加速度不為零的物體速度大小卻可能不變.(這兩句怎么理解啊？？舉幾個例子？

　　變加速運動中加速度減小速度當然是增大了，只有加速度的方向與速度方向一致那么速度就是增加的，與加速度大小沒有關系，例如從一個半圓形軌道上滑下的一個木塊，它沿水平方向的加速度是減小的，但速度是增加的。

　　加速度在與速度方向在同一條直線上時才改變速度的大小，

　　有加速度那么速度就得改變，如果想讓速度大小不變，那么就得讓它的方向改變，如勻速圓周運動，加速度的大小不變且不為0，速度方向不斷改變但大小不變。

　　剎車方面應用題：汽車以15米每秒的速度行駛，司機發(fā)現(xiàn)前方有危險，在0.8s之后才能作出反應，馬上制動，這個時間稱為反應時間.若汽車剎車時能產(chǎn)生最大加速度為5米每二次方秒，從汽車司機發(fā)現(xiàn)前方有危險馬上制動剎車到汽車完全停下來，汽車所通過的距離叫剎車距離.問該汽車的剎車距離為多少？(最好附些過程，謝謝)

　　15米/秒 加速度是5米/二次方秒 那么停止需要3秒鐘

　　3秒通過的路程是s=15*3-1/2*5*3^2=22.5

　　反應時間是0.8秒 s=0.8*15=12

　　總的距離就是22.5+12=34.5

　　原先“直線運動”是放在“力”之后的，在力這一章先講矢量及其算法，然后是利用矢量運算法則學習力的計算�，F(xiàn)在倒過來了。建議你還是先學一下這這章內(nèi)容。

　　要理解“加速度”，首先要理解“位移”和“速度”概念，位移就是物體運動前后位置的變化，即由開始位置指向結(jié)束位置的矢量。

　　速度就是物體位移(物體位置的變化量)與物體運動所用時間的比值，如果物體不是勻速運動(叫變速運動)，速度就又有瞬時速度和平均速度之分，平均速度就是作變速運動的物體在某段時間內(nèi)(或某段位移上)，位移與時間的比值；瞬時速度就是物體在某一點或某一時刻的速度。

　　加速度就是物體速度的變化量與物體速度變化所用時間的比值，如果物體不是勻加速運動(叫變加速運動)，加速度就又有瞬時加速度和平均加速度之分，平均加速度就是作變速運動的物體在某段時間內(nèi)(或某段位移上)，速度變化量與時間的比值；瞬時加速度就是物體在某一點或某一時刻的加速度。