調(diào)查顯示有八成人認(rèn)為對酒后駕車處罰力度過輕

　　從8月15日起，公安部在全國開展為期兩月的嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動。期間，公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力，針對高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時段，高密度部署勤務(wù)，提高攔查頻率，對有酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛?cè)藝?yán)格檢查。

　　酒后駕駛行為到底有多普遍?上周，中國青年報社會調(diào)查中心通過民意中國網(wǎng)、3G門戶網(wǎng)，對1792人進(jìn)行的調(diào)查顯示，96.6%的人承認(rèn)身邊有酒后駕車現(xiàn)象，其中44.4%的人表示“很多”，僅3.4%的人確信身邊“沒有”酒后駕車的人。

　　查處酒后駕駛成了小概率事件，這說明執(zhí)法有漏洞

　　調(diào)查顯示，對于目前我國對酒后駕車處罰力度，81.3%的人認(rèn)為“過輕”，11.1%的人認(rèn)為“合適”，1.2%的人認(rèn)為“過重”。僅6.4%的人表示“不清楚”處罰規(guī)定。

　　“大家都知道酒后開車不對，但是有些場合實在沒辦法，總不能因為喝了點酒就把車停那兒不開走吧。”北京市某公司職員徐揚坦承自己曾不只一次酒后駕車，“我是做工程的，如果飯局上不喝酒，很多時候合同就簽得不順利。”

　　他覺得，酒后駕車以“官場”和“商場”人士居多，“大家都有僥幸心理，認(rèn)為自己不會被抓到。還有些人有‘關(guān)系’，被抓到了也不怕。”不過，最近的一些事故和公安部集中整治的新聞讓徐揚有所顧忌，他已經(jīng)有意識出去吃飯不開車了。

　　酒后駕車現(xiàn)象屢禁不止，原因是什么?調(diào)查中，70.0%的人首選“司機有僥幸心理”，69.8%的人認(rèn)為是“違法成本過低”，64.1%的人表示“公眾安全意識和法制意識薄弱”，59.2%的人表示“公眾普遍缺乏尊重生命的責(zé)任意識”，22.0%的人選擇了“代駕市場沒有形成規(guī)模”。

　　北京市市民劉雯雯是個“80后”，最近兩年她和身邊的朋友幾乎都有車了。“有車方便啊，我們一般都不回家做飯，到飯店吃個飯，順便喝點酒，這很正常，吃完飯不開車怎么回家?打車回去第二天還得取車，‘代駕’貴不說，誰愿意自己的車給陌生人開呢?”

　　據(jù)《人民日報》報道，近年來我國機動車數(shù)量突飛猛漲，到今年7月，已達(dá)1.78億輛。7月18日，四川省成都市李剛、羅毅兩位律師，向全國人大常務(wù)委員會發(fā)出快件，要求修改《刑法》，增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”。李剛分析說，我國擁有全世界1.9%的汽車量，而汽車引發(fā)的交通死亡事故卻占全球的15%，死亡率“排名”世界之首。按國際慣例，以酒后駕駛機動車輛發(fā)生交通事故占總交通事故數(shù)量的25%計算，僅2008年我國因酒后駕駛就導(dǎo)致18371人死亡，76230人受傷，直接財產(chǎn)損失2.5025億元。

　　“微醉狀態(tài)開車，出事的可能性是沒飲酒情況下開車的16倍。”中國人民公安大學(xué)交通管理工程系教授丁立民，今年2月曾在北京市“酒后駕車司機集中管理教育培訓(xùn)班”上負(fù)責(zé)主講，他在接受中國青年報記者采訪時說，“絕大多數(shù)被查到的人都不是第一次酒后駕駛，他們會想‘哎呦，今天倒霉，被逮著了’。查處酒后駕駛成了小概率事件，這說明我們的執(zhí)法有漏洞。”

　　丁立民認(rèn)為，我國目前相關(guān)法律法規(guī)對于酒后駕駛的懲罰力度不是不大，而是執(zhí)法不夠，這是最大問題。“一些地方的管理部門重視不夠，把查處酒后駕車僅僅當(dāng)成了上報的指標(biāo)來完成。有些人還可以通過關(guān)系了解到哪天查，在哪查，這種‘打游擊’的查處方式不可能杜絕酒后駕車的現(xiàn)象。”

　　本次調(diào)查顯示，63.8%的人認(rèn)為在執(zhí)法中，存在執(zhí)法不嚴(yán)和警力不足等情況;61.9%的人認(rèn)為處罰在操作層面不規(guī)范，彈性大;30.2%的人認(rèn)為對酒后駕駛檢測和認(rèn)定的科學(xué)性不夠。

　　43.0%的人認(rèn)為交管部門應(yīng)有“代駕”等人性化措施

　　8月16日晚7點半到9點，記者乘公交車從北京市公主墳一路西行，不時看到閃著燈的警車穿行于長安街上，在五棵松、八寶山等地，都有警車駐留，玉泉路的一個十字路口，有3輛警車在執(zhí)法。

　　據(jù)了解，自8月15日公安部開展集中整治酒后駕駛的專項行動以來，各地查處力度很大。15日當(dāng)天，河南全省共查處酒后駕駛780起，拘留醉酒駕駛?cè)藛T384人;重慶市查處酒后駕車76件，暫扣駕駛證76個、機動車105輛，行政拘留12人;廣東省廣州、佛山、東莞等城市發(fā)現(xiàn)醉酒駕駛78人，拘留78人。

　　北京市海淀區(qū)交警支隊某交警說，“公安部沒有要求集中整治時，我們也都天天查，而且查得嚴(yán)。喝了酒的司機往往不由自主，一旦出事就是大事，對自己，對家人，對他人，對社會都是很大的危害。”

　　丁立民認(rèn)為，北京市交管局的經(jīng)驗值得推廣，不僅不定期不定時不定點檢查，而且發(fā)現(xiàn)酒后駕駛之后，馬上上網(wǎng)錄入，上報速度非常快，減少了一些人“找關(guān)系”的可能性。

　　公眾對酒后駕車的處罰有哪些建議?調(diào)查中，64.6%的人贊成將“酒后駕駛罪”納入刑法;64.5%的人認(rèn)為公務(wù)員酒后駕車，應(yīng)抄告所在單位和紀(jì)檢部門;60.5%的人支持將酒后駕車納入銀行等個人信用不良記錄。

　　接下來還有：增加酒后駕車罰款數(shù)額(55.9%);企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人酒后駕車，納入企事業(yè)單位不良誠信記錄(54.7%);將酒后駕車納入單位內(nèi)部考核和單位間評比體系(44.4%);將酒后駕車人員名單媒體曝光(40.9%);一次酒后駕車終身禁駕(31.7%)。

　　“現(xiàn)在媒體監(jiān)督的作用越來越明顯，各媒體最近一段時間關(guān)于酒后駕車的報道對管理部門的決策產(chǎn)生了很大影響。”丁立民說，公安部的這次集中整治和媒體輿論力量不無關(guān)系，他希望嚴(yán)厲查處酒后駕駛能長期堅持，否則“一陣風(fēng)過后，還會出現(xiàn)反彈。”

　　調(diào)查顯示，66.0%的人認(rèn)為要“加強立法調(diào)研，修訂酒后駕駛認(rèn)定和處罰標(biāo)準(zhǔn)”;52.6%的人認(rèn)為應(yīng)“將現(xiàn)有的法規(guī)用足用好，加強執(zhí)法力度”;37.7%的人建議“應(yīng)用新式測定酒精含量裝備，提高查緝效率”。

　　據(jù)了解，江蘇省南通市有一項規(guī)定：如果由于合理原因(包括飲酒)不能駕駛，在市區(qū)范圍之內(nèi)，可以請求任意一位交警將車開到指定地點，交警不得拒絕。

　　調(diào)查中，43.0%的人認(rèn)為交管部門應(yīng)有“代駕”等人性化措施。

　　丁立民表示，消除酒后駕駛也是一種公益行為，政府當(dāng)然應(yīng)該鼓勵交管部門實行這樣的做法。但是我們的警力有限，可以倡導(dǎo)志愿者幫助酒醉者代駕。“酒后駕駛也不單單是執(zhí)法的問題，應(yīng)該有全社會綜合治理的過程。酒店應(yīng)該有‘請不要酒后駕車’的提示牌。每個人都應(yīng)該從自身做起，酒后不開車，慢慢去感染他人，也許在飯局上你勸了一個人別酒后開車，就會救一個人，甚至救了幾個家庭。”

　　調(diào)查顯示，79.6%的人贊成“從自我做起，養(yǎng)成酒后不開車等文明出行習(xí)慣”;66.6%的人認(rèn)同“每個人都要有阻止親朋好友酒后駕車的責(zé)任意識”;55.7%的人認(rèn)為“應(yīng)加強酒后駕駛危害性等安全和法制宣傳教育”;49.6%的人說“對勸機動車駕駛?cè)孙嬀普咭�追究連帶責(zé)任”;49.5%的人認(rèn)為“保險公司對酒后駕車造成的交通事故，理應(yīng)堅決不賠付”。