阿波羅宇航員行走路線

　　在美國宇航局月球偵察軌道器(以下簡稱LRO)拍攝的一幅新月球快照中，我們可以看到兩位“阿波羅14”號宇航員38年前在月球表面行走時留下的痕跡。當時，兩位宇航員曾試圖抵達一個隕坑，但最終以失敗告終。

　　LRO所攜照相機拍攝的這張照片展示了“阿波羅14”號飛船登陸點周圍的月球地形。1971年2月5日，“阿波羅14”號的兩位宇航員——艾倫·謝潑德和艾德加·米切爾搭乘心大星登月艙在月球表面著陸。LRO項目研究員表示，這張于19日公布的照片證實，兩位宇航員在折返前距離目標地點錐形隕坑只有100英尺(約合30米)。

　　在“阿波羅14”號任務(wù)中，謝潑德和米切爾共在月球表面逗留33小時。在1971年2月6日的第二次月球行走中，他們曾試圖抵達距離較遠的錐形隕坑，希望能夠?qū)﹄E坑底部進行勘探。錐形隕坑距心大星登月艙近1英里(約合1.4公里)，在兩位宇航員視線之外，由于幾乎完全是上坡，這場旅途令他們筋疲力盡。在柔軟的月球表面爬坡，兩位宇航員遭遇不小麻煩，最后不得不選擇放棄。

　　“阿波羅14”號任務(wù)結(jié)束幾年后，謝潑德在向宇航局歷史辦公室說明此次任務(wù)時表示：“另一個問題是，這一地區(qū)的地形非常險峻并且崎嶇不平，很難依靠地標確定方向。在步行朝目標進發(fā)過程中，艾德加和我很難就距離多遠、所在位置等問題達成一致意見。”謝潑德于1998年去世。

　　謝潑德在報告中指出，儀器車是為了減輕他們在月球行走中的負擔(dān)設(shè)計的，但有時候，扛著儀器車行進反而更加輕松，原因就在于拖著行進實在是太費力了。“我們遭遇了整個旅途中一次最令人感到灰心的經(jīng)歷。我們原本認為，自己正不斷接近錐形隕坑邊緣，但最后卻發(fā)現(xiàn)，我們不過是來到另一個較小的隕坑，此時距離錐形隕坑仍有一段路程。這個時候，我向休斯敦報告說，我們對所在位置產(chǎn)生懷疑，可能還要行進相當長一段距離才能抵達錐形隕坑。”

　　向錐形隕坑進發(fā)的嘗試最終以失敗告終，就這樣，他們的第二次月球行走宣告結(jié)束。在月球上，謝潑德曾將一個6號鐵高爾夫球棒附在一個收集工具末端，成為第一個在月球上打高爾球的人。謝潑德和米切爾在月球表面工作時，他們的同伴斯圖爾特·羅薩則留在繞月球軌道運行的指令艙內(nèi)。1971年2月6日，二人離開月球，3天后重返地球。

　　LRO造價5.04億美元，是宇航局一系列新探月任務(wù)組成部分。這個軌道器于6月18日發(fā)射，執(zhí)行為期一年的月球測繪、研究月表成分、尋找月球極地永久性陰暗區(qū)隕坑內(nèi)可能隱藏的水冰等任務(wù)。