八路軍的5次著名戰(zhàn)役

　　平型關(guān)——第一個大勝利

　　“七七”事變后，日軍以速戰(zhàn)速決的戰(zhàn)略方針進攻華北各省。山西是華北5省的戰(zhàn)略要地，東可以揮師河北、平津，南能逐鹿中原，進取豫陜。日軍欲吞侵整個華北，必圖山西。因此，太原為敵我必爭之地。

　　1937年9月22日，日軍5000余人由靈丘南進，向平型關(guān)發(fā)起進攻，戰(zhàn)況激烈。9月中旬，八路軍主力開赴晉北前線，為配合第2戰(zhàn)區(qū)正面作戰(zhàn)，以林彪第115師主力馳援平型關(guān)。

　　9月23日，八路軍總部向115師下達了側(cè)擊平型關(guān)的命令。平型關(guān)位于山西北部古長城上，自古以來即是晉冀兩省的重要關(guān)隘，關(guān)內(nèi)關(guān)外，層巒疊障，溝谷深淵。關(guān)前有一條公路，蜿蜒盤旋，一直通向靈丘，地勢十分險要，這是日軍侵占平型關(guān)的必經(jīng)之路。林彪、聶榮臻在反復(fù)勘察地形后幾經(jīng)推斷論證，下達作戰(zhàn)部署：685團和686團于9月24日晚進入白崖臺一線埋伏，伏擊敵人;687團埋伏于小寨村東南山地，專打敵之后續(xù)部隊;獨立團和騎兵營深入敵后，切斷敵人的運輸線，阻擊敵人從淶源、廣靈方向來的援兵。

　　9月25日7時許，日軍第5師團(坂垣師團)第21旅團長三浦敏事率3個步兵大隊、1個野炮大隊和輜重部隊(運輸給養(yǎng)、服裝)，大模大樣地以一路縱隊進入了設(shè)伏地域。八路軍預(yù)伏部隊居高臨下，迅速向敵發(fā)起猛烈攻擊，頓時打亂了日軍的指揮系統(tǒng)。敵軍的車輛自相碰撞，人仰馬翻，亂成一團。這時，我軍戰(zhàn)士勇猛地沖向公路，對敵實行分割圍殲。雙方展開了短兵相接的白刃肉搏戰(zhàn)。經(jīng)過一天的激戰(zhàn)，八路軍取得了平型關(guān)戰(zhàn)役的勝利。

　　八路軍在平型關(guān)戰(zhàn)役中共擊斃日軍1000余人，擊毀汽車100余輛、馬車200余輛，繳獲步槍1000余枝、機槍20余挺、火炮1門以及大批軍用物資，取得了全國抗戰(zhàn)開始以來中國軍隊的第一個大勝利。

　　平型關(guān)大捷是八路軍首次集中較大兵力對日軍進行的一次成功的伏擊戰(zhàn)。在當時日軍長驅(qū)直人、國民黨軍隊節(jié)節(jié)后退的形勢下，八路軍首戰(zhàn)告捷，有力地打擊了日軍的瘋狂氣焰，打破了日軍不可戰(zhàn)勝的神話，從而極大地振奮了全國的民心、士氣，使全國人民看到了中華民族的希望所在。

　　雁門關(guān)——切斷日軍運輸線

　　1937年10月13日，忻口會戰(zhàn)開始。此時，山西形勢十分危急：北面，大同失陷，雁北淪于敵手;東北面，渾源失守，靈丘陷落;日軍突破雁門關(guān)等內(nèi)長城要隘，沿同蒲鐵路長驅(qū)直入，矛頭直指山西省會太原。

　　當日，八路軍第120師師長賀龍接到朱德、彭德懷的電報，要求120師以靈活的動作襲擊敵人側(cè)背，配合忻口正面作戰(zhàn)。賀龍與副師長肖克分析研究后認為，同蒲鐵路北段已被切斷，日軍南下交通運輸主要靠大同經(jīng)雁門關(guān)至忻口的公路，切斷這條公路，就可以有效地破壞日軍的交通運輸線。于是命令716團團長賀炳炎和政委廖漢生率兩個營去雁門關(guān)待機作戰(zhàn)。

　　10月17日，賀、廖率部設(shè)伏在黑石溝、吳家窯一帶公路。

　　10月18日10時許，日軍汽車50余輛由北向南駛來。716團以密集火力襲擊日軍車隊，當即擊毀汽車數(shù)輛。正在激戰(zhàn)中，由南面陽明堡方向又駛來日軍汽車200余輛，716團便以一部兵力阻擊南來之敵，激戰(zhàn)至晚，殲滅日軍300余人，擊毀裝載彈藥與軍用物資的汽車20余輛。

　　10月21日，我軍在黑石頭溝二次設(shè)伏，激戰(zhàn)兩小時，殲敵百余名。接著715團一部襲取雁門關(guān)，另一部破壞了廣武至太和嶺間的公路與橋梁，從而切斷了日軍的交通運輸線。

　　由于八路軍切斷了日軍由大同至忻口的交通補給線，使進攻忻口日軍的彈藥、油料供應(yīng)瀕于斷絕，攻勢受挫。毛澤東主席在《抗日游擊戰(zhàn)爭的戰(zhàn)略問題》一文中對此舉給予了高度評價。

　　陽明堡——打掉敵空中支援

　　1937年10月11日，劉伯承率八路軍第129師先遣隊到達太原。總部命令，師指揮所與769團即刻向太原東北山地挺進，執(zhí)行側(cè)擊敵人后方的任務(wù)，以配合忻口會戰(zhàn)。

　　10月14日，陳錫聯(lián)團長率769團到達代縣以南的蘇龍口一帶。這里距忻口幾十公里，位于忻口至大同公路的東側(cè)，是側(cè)擊敵軍的理想地點。陳錫聯(lián)通過偵察，發(fā)現(xiàn)附近的代縣、陽明堡等地已被日軍占領(lǐng)。日軍飛機降落在陽明堡鎮(zhèn)南面的機場。進行加油、裝彈、檢修等，并且機場內(nèi)守衛(wèi)兵力只有200人左右，警戒也比較松懈。經(jīng)過研究，陳錫聯(lián)決定夜襲機場。

　　日軍陽明堡機場是敵人空中力量的基地，摧毀了陽明堡機場的敵機，可以有力地打擊日軍的囂張氣焰，又可解忻口之難。

　　10月19日夜，陳錫聯(lián)率769團開始行動，由第3營襲擊機場，第1營襲擾代縣、牽制敵人，第2營為預(yù)備隊。第3營在夜色的掩護下悄悄模向機場，爬過鐵絲網(wǎng)，飛機的龐大身影隱約可見。突然，日軍哨兵的槍響了，探照燈也亮了起來。守衛(wèi)機場的日軍慌亂射擊。指戰(zhàn)員們毫不遲疑，一部分人沖上去，對付日軍的警衛(wèi)部隊，二部分撲到飛機旁。“快往飛機肚子里甩手榴彈!”趙崇德及時下達命令。戰(zhàn)士們把一顆顆手榴彈扔進機艙，端起機槍朝機身掃射。頃刻間，許多架飛機被擊中爆炸起火，火勢騰空而起，機場燃成一片火海。

　　戰(zhàn)斗進行了一個多小時，毀敵機24架，殲敵100余人，使進攻忻口的日軍頓失空中支援，減弱了它的攻勢，有力地配合了忻口正面作戰(zhàn)，在全國產(chǎn)生了巨大的影響，

　　神頭嶺——日寇“傷心嶺”

　　1938年2月，日軍華北方面軍以3萬余人的兵力，向晉南、晉西發(fā)動進攻，至3月上旬先后侵占長治、臨汾、風陵渡等重要城鎮(zhèn)，并繼續(xù)向晉西黃河各渡口進犯。八路軍第129師師長劉伯承、政治委員鄧小平為策應(yīng)第 115師和第 120師在晉西、晉西北的作戰(zhàn)，牽制向黃河河防進攻的日軍，并配合晉南國民黨軍作戰(zhàn)，于3月上旬奉命進至晉東南的襄垣地區(qū)，側(cè)擊由東陽關(guān)向潞城、長治進犯的日軍第108師團，并破壞東陽關(guān)至長治的公路。

　　3月14日，第129師主力進至襄垣以東的濁漳河畔。師指揮所設(shè)在了楊家莊。劉伯承、鄧小平、李達和各旅領(lǐng)導(dǎo)及作戰(zhàn)參謀正坐在作戰(zhàn)室里，研究著神頭嶺伏擊作戰(zhàn)方案，部署：以第385旅第769 團襲擊黎城，并阻擊涉縣出援的日軍;以第386旅在潞河村與微子鎮(zhèn)之間的神頭嶺地區(qū)設(shè)伏，殲滅潞城出援之日軍。

　　計劃襲擊黎城駐扎之敵，目的在于吸引涉縣、潞城之日軍來援，在必經(jīng)之路神頭嶺予以伏擊。3月16日拂曉前各部隊按照師首長部署進入伏擊陣地，并完成了一切戰(zhàn)斗準備。

　　3月16日4時，八路軍第129師 769團 1營襲入黎城，與日軍展開激戰(zhàn)，殲其百余人，于拂曉前即主動撤出城外，向西北喬家莊轉(zhuǎn)移。黎城日軍受到我軍襲擊后，潞城的日軍即以步騎兵1500余人向黎城增援。8時30分，其先頭分隊汽車2輛、騎兵20余人通過神頭嶺，因趙店鎮(zhèn)公路橋已毀，被阻于濁漳河邊。9時，其本隊進到神頭嶺地區(qū)，雖進行了偵察，卻未發(fā)現(xiàn)八路軍的伏擊部隊。9時30分，當日軍全部進入我伏擊地域時，第771團由正面出擊。埋伏于公路西側(cè)的第772團和東側(cè)的補充團實施夾擊，迅即將日軍截成數(shù)段，喊殺聲、槍炮聲震耳欲聾。日軍遭到突然襲擊，頓時混亂，且由于地形限制，兵力兵器難以展開，死傷慘重，一部竄入神頭村內(nèi)，憑借房屋窯洞負隅頑抗。戰(zhàn)至11時30分，除百余名日軍竄回潞城外，其余全部被殲。被阻于濁漳河南岸的日軍亦被第771團特務(wù)連殲滅。以后，由黎城來援的日軍被阻于濁漳河北岸。由潞城兩次來援的日軍亦大部被第772團殲滅。

　　16時戰(zhàn)斗結(jié)束，八路軍第129師以傷亡240余人的代價，殲滅日軍1500余人，繳獲長短槍550余枝和騾馬600余匹以及其他大批軍用物資，給侵入晉東南日軍以沉重打擊。

　　這次戰(zhàn)斗是一次漂亮的速決全殲的伏擊戰(zhàn)，又一次殺出了八路軍的威風。戰(zhàn)后不幾天，日軍汽車部隊的一名伍長在日記里寫道：“第108師團這樣的損失是從來沒有的。潞安到黎城的道上鮮血這邊那邊流著。我們的部隊通過其間，真覺難過，禁不住流下滾滾的熱淚。”神頭嶺成了日軍喪魂落魄的“傷心嶺”。

　　百團大戰(zhàn)——粉碎“囚籠政策”

　　1940年8月20日夜，晉察冀軍區(qū)、第129師、第120師在八路軍總部統(tǒng)一指揮下，發(fā)動了以破襲正太鐵路(石家莊至太原)為支點的戰(zhàn)役。戰(zhàn)役發(fā)起第3天，參戰(zhàn)部隊已達105個團，故稱百團大戰(zhàn)。

　　自1939年冬以來，日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據(jù)地進行頻繁“掃蕩”，并企圖割斷太行、晉察冀等戰(zhàn)略區(qū)的聯(lián)系，推行所謂“以鐵路為柱、公路為鏈、碉堡為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定發(fā)動交通破擊戰(zhàn)，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。這次戰(zhàn)役經(jīng)歷了兩個主動進攻階段和一個反“掃蕩”階段。

　　第一階段(8月20日—9月10日)。八路軍在正太、同蒲、平漢、津浦等主要交通線發(fā)動總攻擊，重點破壞了正太鐵路。經(jīng)過20天的戰(zhàn)斗，預(yù)定計劃全部完成。正太鐵路線的路軌、橋梁、隧道、水塔、車站等均被破壞，平漢、同蒲(北段)、石德、北寧鐵路以及主要公路也被切斷，華北各交通線陷于癱瘓。

　　第二階段(9月22日～10月上旬)。任務(wù)是繼續(xù)擴大戰(zhàn)果，摧毀交通線兩側(cè)和深入各抗日根據(jù)地的敵偽據(jù)點。在這段時間里，我晉察冀軍區(qū)主要進行了淶靈戰(zhàn)役，第129師主要進行了榆遼戰(zhàn)役，第120師主要破襲了同蒲路。在這些戰(zhàn)斗中，八路軍給敵人以沉重打擊;但是，我軍計劃要拔除的敵據(jù)點未能全部拔除。

　　第三階段(10月6日～翌年1月 24日)，主要任務(wù)是反擊日偽軍的報復(fù)“掃蕩”。在這段時間里，八路軍先后粉碎了日偽軍對太行、大岳、平西、北岳、晉西北等抗日根據(jù)地的大規(guī)模“掃蕩”。

　　百團大戰(zhàn)歷時5個多月。從8月20日—12月5日的3個半月中，八路軍共進行大小戰(zhàn)斗1824次，共計斃、傷、俘和投誠日偽軍達4.648萬人，同時繳獲各種槍5942枝(挺)、各種炮53門，破壞鐵路474公里、公路1502公里、橋梁213座、火車站 37個、隧道 11個，破壞煤礦5個、倉庫11所，此外還繳獲和破壞了其他大量軍用物資。

　　百團大戰(zhàn)是抗日戰(zhàn)爭相持階段八路軍在華北地區(qū)發(fā)動的一次規(guī)模最大、持續(xù)時間最長的戰(zhàn)役。它粉碎了日軍的“囚籠政策”，推遲了日軍的南進步伐，增強了全國軍民取得抗戰(zhàn)勝利的信心，提高了中國共產(chǎn)黨和八路軍的聲望。