引紅海之水挽救瀕臨干涸的死海

　　聞名遐邇的死海以其“死海不死”的獨(dú)特景觀成為全球旅游勝地，但近年來(lái)由于水源約旦河被人為改道、鹽水迅速蒸發(fā)等原因，死海瀕臨徹底干枯的邊沿。為了挽救死海，約旦政府已與以色列和巴勒斯坦達(dá)成一致，共同建造一條連接死海和紅海的運(yùn)河———“兩海運(yùn)河”，引紅海之水注入死海。目前，約旦國(guó)王阿卜杜拉已邀請(qǐng)英國(guó)著名建筑師諾曼 福斯特勛爵主持這項(xiàng)浩大工程，預(yù)計(jì)總耗資高達(dá)30億美元。

　　50年內(nèi)死海將徹底干涸

　　據(jù)報(bào)道，死海以其獨(dú)特的自然風(fēng)景、礦物泥以及礦物水，每年吸引世界各地的游客前來(lái)觀光。然而由于沿岸居民過(guò)度開(kāi)采地下水和開(kāi)采鉀鹽，加上死海的源頭約旦河和亞爾穆克河的大部分水流被人為改道，致使死海的蒸發(fā)量大于補(bǔ)充量。在過(guò)去50年間，死海的水量下降了1/3，水位下降了約20米，現(xiàn)在仍在以每年水位下降1米的速度干涸。

　　同時(shí)，在死海附近的以色列恩蓋迪等地區(qū)還出現(xiàn)了地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害。與之伴隨而來(lái)的將是沙漠綠洲的退化，候鳥(niǎo)遷徙以及野生動(dòng)物生存受影響。有生態(tài)學(xué)家預(yù)計(jì)，如不采取有力措施，死海將在未來(lái)50年內(nèi)徹底干涸。

　　約旦國(guó)王“欽定”設(shè)計(jì)師

　　為了挽救死海，約旦政府已與以色列達(dá)成一致，共同建造一條連接死海和紅海的運(yùn)河 ———“兩海運(yùn)河”，引紅海之水注入死海。為此，約旦國(guó)王阿卜杜拉特意邀請(qǐng)英國(guó)著名建筑師諾曼福斯特勛爵主持這項(xiàng)浩大工程。日前，福斯特稱他已經(jīng)完成開(kāi)鑿運(yùn)河的初步研究，正在等待來(lái)自約旦政府的進(jìn)一步指令。以色列副總理佩雷斯則稱：“我們已經(jīng)與約旦進(jìn)行了會(huì)談，他們希望繼續(xù)。”此外，福斯特還向世界銀行申請(qǐng)了1500萬(wàn)美元的專項(xiàng)資金，此外，法國(guó)、美國(guó)、荷蘭和日本也紛紛出資贊助。

　　外來(lái)海水將破壞死海水質(zhì)

　　然而，對(duì)于“兩海運(yùn)河”，也有不少環(huán)保人士持反對(duì)意見(jiàn)。比如，“中東地球之友” 稱：“死海的水中富含溴化物、碳酸鉀、鎂和鹽，與地球上任何其他水系都不相同。隨著外來(lái)海水的引入，死海原有的水質(zhì)構(gòu)成將發(fā)生改變。隨之而來(lái)的將是海藻瘋長(zhǎng)，海水由原來(lái)的深藍(lán)色變成紅棕色，‘死海不死’的自然奇觀可能被破壞。”

　　設(shè)計(jì)方案

　　運(yùn)水管道長(zhǎng)達(dá)180公里

　　按設(shè)計(jì)方案，“兩海運(yùn)河”的起點(diǎn)將設(shè)在約旦南部海港城市亞喀巴，向北穿越西奈沙漠并最終直抵死海。屆時(shí)，紅海之水將經(jīng)由運(yùn)河和一系列的封閉管道，流經(jīng)埃及北部西奈沙漠、以色列南部阿亞拉山谷，總長(zhǎng)約180公里。在運(yùn)河進(jìn)入死海前的一段河道將安裝大型水力發(fā)電機(jī)組。另外，“兩海工程”將在運(yùn)河沿岸興建多座海水淡化廠，將紅海海水進(jìn)行脫鹽處理，以便用于沙漠灌溉和居民飲用。

　　新聞縱深

　　“兩海運(yùn)河”有助中東和平

　　一直以來(lái)，水資源爭(zhēng)奪都是導(dǎo)致巴以沖突的深層原因之一。以色列前總理沙龍?jiān)��?964年呼吁以色列分流約旦河，而由此導(dǎo)致的利益矛盾直接引發(fā)了第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)。時(shí)至今日，以色列政府仍然禁止巴勒斯坦人開(kāi)鑿新的水井。

　　但這次的“兩海工程”則是由約旦和巴以三方共同參與的工程，這無(wú)疑將有助于促進(jìn)中東和平進(jìn)程。